折腾了几年，接踵入伍了精准打击导弹（PrSM）和“堤丰”（Typhon）中导系统后色人阁，好意思军总算初步责罚了中程导弹的有无问题。

但慌乱的好意思军很快就发现了新沉重，那即是这些导弹系统仍存在致命残障，仍然只不错卡车带拖车的花样进行生动，合乎力远比不上中俄早已普及的“运载-起竖-辐照”一体导弹车（TEL）。

沉重的是，这个问题恐怕不像中导系统这样费点劲就能责罚，以石友意思国可能始终无法责罚。

（M270和陆军计谋导弹在乌克兰战场还有点威声，但拿到东亚就不够看了）

更让好意思军慌乱的，是中俄至少皆是大国，有充沛的资源和手艺基础，不错责罚这个问题并不料外。诛心的是当今连朝鲜似乎责罚这个问题皆不在话下，比年来亮相了几款继承TEL构型的中良友弹谈导弹，这无疑让好意思军在此方面的劣势进一步放大。

从好意思媒“战区”的报谈来看，这个问题照旧引起了前方军队动怒，举例驻夏威夷沙夫特堡的第三支多域特遣队指点官罗斯上校就发出灵魂拷问，暗示咫尺已部署了中程（导弹）才略并干涉战场，然则“咱们若何使其更具生动性？咱们若何使其更小？咱们若何使其更灵活？咱们若何有用使用它及若何守护它”？

（一套“堤丰”系统，可见全部是牵引车+挂车组合）

罗斯称，咫尺“堤丰”系统全部由重型高生动计谋卡车（HEMTT）拖带，这种重卡手艺上没什么问题，通用性也强。

问题是这东西尺寸太大了，HEMTT自己仅仅个牵引车，“堤丰”系统非论是导弹辐照箱照旧抑止模块，照旧电源和后勤全部安装在挂车上，这不但加多了整车尺寸，生动时还需要牵引车固定挂车才能走，大幅裁汰了灵活性。

更严重的，是这种生动样式加多了张开和收起的时分。举个例子，相通是2500公里级别的导弹，继承TEL辐照车的东风-26不错随时泊车、查抄、预热并辐照，打结束就能连接生动，全程最多十几分钟，既不挑路面环境也无谓太永劫分成立阵脚。

而“堤丰”呢，一套系统少说四五辆车，必须在平整路面或大地才能泄漏行驶，还必须有够大的预设阵脚才能张开，大兵们坚苦一通把导弹打出去，再把牵引车和挂车固定好查抄完再出发，半个小时皆算短的，搞不好到时候就皆无谓重新出发，而是在敌方打击下真“出发”了。

（本年部署到菲律宾的“堤丰”系统，正在从C-17机舱中驶出）

这个问题是好意思军过于强调众人到达和快速部署导致的，TEL辐照车因为将车和导弹联结在沿途，高度宽度和分量皆超出大型运载机的装载才略。

使用牵引车+挂车就容易多了，比如中轻型车辆不错装进C-130的肚子里，大型和重型车辆可通过C-17和C-5进走运载。这样诚然容易大范畴生动和部署，但死字了小范畴内的生动和灵活性，即使不错通过直升机临时调度，那亦然要在掌合手制空权和制信息权的基础上。

三十年前好意思军还有这个才略，三十年后好意思军就不敢保证了，相称是不久前在菲律宾吕宋北部佬沃机场部署“堤丰”，说是不错快速生动，可关于空天一体窥探系统、华贵音速导弹、五代隐身机来说与固定阵脚没什么区别。

再讨论到这些岛屿皆的确谈不上有纵深，基建和交通条目也称得上恶劣，那么提升罗斯上校他们的军队的生动和合乎才略，便成为当务之急。

（好意思国舟师陆战队的4×4轻型计谋车，有为德不终的嗅觉）

好意思军各兵种为这个问题不错说集念念广益，舟师陆战队继承了奥什科什公司的4×4链接轻型计谋车，优点是够轻够小还能无东谈主驾驶，污点是单车只可带1枚“战斧”；好意思国陆军在测试“海马斯”的无东谈主驾驶版，优点是基础型比拟熟练，污点是辐照器太短装不下“战斧”；好意思国舟师在测试集装箱式的MK70辐照安装，优点是基于舰载MK41垂发单位，污点是到当今陆基型也只须牵引拖车版。

主义诚然多，咫尺来看没一个有用的，而形成这种痛楚场地的原因照旧好意思国咫尺莫得堪用的TEL辐照车，再望望俄罗斯的MAZ-7916、MZKT-79221，中国的WS2500、HTF5980A，白俄罗斯的MAZ-543、MZKT-7922等型号。只可说，只怕聪惠真的会反被聪惠误。

（这张像片足以证实朝鲜领有比拟及格的TEL辐照车，仅仅还不算先进）

以至朝鲜皆亮出来过实用的TEL，比如火星-17和火星-18（也译为“火星炮”）差别继承了11轴和9轴辐照车，虽说并不是手艺含量更高的全轮入手手艺，但从试射像片来看，也确乎能作念到不抉剔辐照位置和阵脚。

诚然外界觉得朝鲜可能从其他国度获得了这种手艺，本国能不成量产或爱护也很难说，但朝鲜方面照旧放出过军用架车厂的里面像片，解答了这一疑问。它们在战时散入朝鲜北部山区进行生动和荫藏，照样领有强悍的生活才略，失色军的拖车可强多了。

咫尺来看，好意思军还莫得责罚这个问题的更好主义色人阁，舟师陆战队的轻型计谋车是唯独比拟靠谱的主义。天然更本质的主义也不是莫得，那即是毁灭在西太平洋部署中导的观念，打不赢的事情，何苦去干？