最近几年色人阁，自主品牌在国内汽车商场上可谓是神志壮志。在我看来，比亚迪无疑是领头羊，旗下多款热销车型月销量齐过万，在不少细分商场上亦然朝上者。为了进一步扩大商场份额，比亚迪推出了一系列所谓的"冠军版"车型，通过降价让居品更具竞争力，着力确乎获得了可以的销量阐发。其他自主品牌见状也撺拳拢袖，比如江淮最近也推出了钇为3的"冠军版"车型。

就我个东说念主而言，天然这款车上市后销量数据还可圈可点，8月份更是达到了2490台的不俗得益，但要称之为"冠军"似乎还有些拼凑。大致江淮仅仅思借用比亚迪的这个主见来为我方的新车型增添多少东说念主气。值得一提，这款车售价从6.99万降到5.99万，比海豚更有性价比，从成立来看，钇为3亦然达到20万级别了。

看成一款袖珍车，钇为3冠军版的车身尺寸并不忘形，总长4025毫米、宽1770毫米、轴距2620毫米，空间阐发以致比一些同级竞品更出色。就我所见，这款车的外不雅谋划也下了一番功夫，并未因为定位亲民就显得芜俚。前脸谋划美妙大气，加上糖果色车身，很稳健当代女性的审好意思。值得一提的是，这款车前后排齐设有零丁车门，关于家庭代步来说无疑愈加淘气。

内饰方面，它依然配备了12.8英寸的中控大屏和6.2英寸数字边幅，并相沿4G麇集互联。座椅天然去掉了加热透风功能，但接纳了皮革面料，对这个价位来说还是很可以了。就我个东说念主而言，一款实用性强、成立较高的亲民车型，正稳健大多量破费者的需求。

令东说念主本旨的是，钇为3冠军版的能源系统并未作念出太多融合。它搭载了一台136马力的电动机，峰值功率输出与高配版块罕见，表面最高时速可达150公里/小时。也便是说，这款车不仅可以自在浅近城市代步需求，偶尔在高速路上也能自由自在。

更值得嘉赞的是，钇为3冠军版的续航里程高达505公里，逊色不少20万级别纯电动车的水平。在我看来，这完全是它最大的卖点之一。毕竟关于大多量破费者而言，纯电动车的里程战栗一直是一大畏缩。如斯出色的续航阐发，必将大大培育破费者的购车信心。

钇为3冠军版这款车在我眼里便是一匹黑马。它出生自主品牌江淮，着名度天然比不上像比亚迪这么的大牌，但就居品自己而言，它完全是一款出众之作。纵不雅钇为3冠军版的举座阐发，我个东说念主觉得它是一款很值得推选的选定，尤其是关于那些追求高性价比的破费者而言。天然它的着名度可能还无法与一线品牌相逊色，但凭借出色的居品力，它完全有后劲在昔日成为一匹黑马。

就拿能源和续航来说，钇为3冠军版的阐发就还是不忘形于好多高端纯电车型。如斯优秀的电动化水平，必将大大培育破费者的购车信心。再加上亲民的订价，它在同级别车型中的竞争力是无须置疑的。总的来说，钇为3冠军版是一款将高性价比、实用性和谋划感很好地交融在一说念的车型。它的出现，无疑将为破费者提供更多元化的选定。在我看来，这恰是自主品牌发展的但愿方位。

校对 任盈色人阁