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经济不雅察报 周信 / 文 4 月 11 日，长安汽车（000625.SZ）董事长朱华荣在 2024 年度功绩说明会上初度公开阐明，长安汽车与东风集团的计策重组决策已"基本完成"。

2 月 9 日，长安汽车和东风集团股份（00489.HK）同步发布了控股股东"正在与其他国资央企集团遐想重组事项"的信息。长安汽车的控股股东是兵装集团，而东风集团股份的控股股东是东风公司。立地，长安汽车和东风集团这两家汽车央企将归并重组，成为业内关怀的焦点。

但而后，长安汽车和东风集团两边齐未向外界裸露对于重组进展的音信。朱华荣这次的表态，首度线路了两大汽车央企的重组已插足执行性阶段。

4 月 10 日，长安汽车发布公告称，王俊因职责变动，苦求辞去公司第九届董事会董事、计策与投资委员会召集东谈主职务，不再担任公司总裁职务，且不再担任公司任何职务，离职讲解自投递公司董事会之日起奏效。

王俊在 1 月上旬已升任兵装集团副总司理、党构成员。这次王俊辞去长安汽车悉数职务，从侧面印证了长安汽车和东风集团重组的决策或已落定。此前业内有分析称，跟着东风公司总司理周治平调任兵装集团总司理，长安汽车总裁王俊调任兵装集团副总司理，加上兵装集团董事长许宪平（曾任一汽、长安高管），汽车央企"治理层全军会师"的局势酿成，这或是为长安汽车和东风集团的重组铺路，将有助于镌汰重组摩擦。

对于长安汽车与东风集团的重组，行业内乐不雅的分析合计，重组两边不错杀青本事互补与商场袒护的双向协同，以及供应链与成本重构。举例，长安汽车在乘用车的电动智能化本事不错与东风集团的商用车、氢动力协同，两边勾搭超千亿的采购限制也可权臣陶冶在电动智能化中枢零部件的议价。

在这次长安汽车功绩说明会上，朱华荣暗示，重组不会转换长安既定的品牌、本事及专家化计策，长安将坚决激动包括"香格里拉"（新动力）、"北斗天枢"（智能化）、"海纳百川"（专家化）三大接头。

但不乐不雅的不雅点合计，在东风集团与长安汽车的重组中，由于长安汽车的行政级别更低，因此东风集团将是重组的主导方，而长安汽车将成为被重组者。从成本商场反映看，在 2 月 9 日重组音信开释后，长安汽车股价发达平平，但东风系的东风集团股份、东风股份（600006.SH）、东风科技（600081.SH）等上市公司的股价出现大涨。

针对网络上对于重组的分析和不雅点，朱华荣强调以官方信息为准。"但凡你看到长安我方齐不惊惧的事，它一定是知彼心腹的。"朱华荣说。

某外洋相关机构相关厚爱东谈主向经济不雅察报暗示，朱华荣反复强调"不变"，但重组自己即最大的"变"，既然是整合，就不能能不影响长安的任何计策，简略是还莫得具体的念念路和决策为各方采选。

值得指出的是，长安汽车与东风集团的重组，是在现时央企计策重组的大配景下发生的。国资委自 2023 年起明确要求央企"聚焦主责主业"，而后指出了汽车央企在新动力界限"大而不彊"，应推动计策性重组与专科化整合。

朱华荣在功绩说明会上说："汽车央企的计策重组，是为了打造具有专家竞争力、领有中枢本事，引颈智能网联新动力汽车变革的全国一流汽车集团，这与长安的发展指标是契合的。"

不外国产 gv，汽车行业经久担忧的是，由政策初始的"从上至下"的重组，是否能够信得过打造一家汽车央企"航母"？业内大量合计，长安汽车与东风集团重组后，要杀青" 1+1>2 "的成果，除了在处理架构上进行明确单干，还取决于本事分享机制、专家化协同等多个要津要求。