（原标题：苏州离“工业第一城”哥要搞蝴蝶谷，还有多远？丨料念念2025·长三角⑤）

编者按：畴前一年，长三角展现出区域经济的韧性活力和“增长极、能源源、历练田”的包袱担当。瞻望2025，21世纪经济报谈在岁末年头之际推出尽头专题，从城市、产业和数据等多方面，深度理解长三角发展新能源，助力擢升经济发展上风区域的改造智商和发射带当作用，加速发展新质分娩力。

21世纪经济报谈记者邓浩 上海报谈

2024年前三季度，长三角41市中，已有6座城市GDP逾越万亿元。其中苏州以1.85万亿元GDP，位列第二，紧随上海。

苏州一向被称为“最强地级市”，胜在遥远坚握工业立市。事实上，早在2021年，苏州限度以上工业总产值就初度迈过4万亿元大关，比上年增长17.2%。这便主要收成于要点产业守旧有劲，其装备制造业、电子信息产业当年已毕产值1.27万亿元、1.16万亿元，同比增长20.3%和10.8%。

而后苏州限度以上工业一直稳步增长，2021年至2023年，区分为4.13万亿元、4.36万亿元、4.43万亿元。不外同期，深圳关系产值区分为4.25万亿元、4.55万亿元、4.85万亿元，握续位居宇宙首位。

值得一提的是，2021年，是苏州离“工业第一城”最近的一年，而后与深圳的差距缓缓被拉大，2023年规上工业产值较深圳少了0.42万亿元。

怎么再度冲刺“工业第一城”？苏州2024年年头以“新年第一会”的体式召开全市鼓动新式工业化职责会议，定下“345”新见解迈向群众“智造之城”，建议了新布置。见解已定，具体奈何干？现在有何见效？将来发展有何上风，又有哪些值得提防的所在？

打包新能源，剑指第4个万亿产业

所谓“345”，即是用三年时候，到2026年，GDP超3万亿元，造成新能源、电子信息、高端装备、先进材料4个万亿级主导产业，规上工业总产值跃上5万亿台阶。

苏州示意将加速构建由10个要点产业集群和30条要点产业链构成的“1030”产业体系。其中汽车产业在苏州“1030”产业体系中占据十分迫切的位置，具体而言，涵盖新能源整车、汽车电子及零部件、智能车联网等要点产业链。

2024年1-11月，深圳未表露总产值数据，可是限度以上工业增多值同比增长9.3%，保握强盛态势。苏州限度以上工业增多值同比增长9.1%，限度以上工业总产值4.27万亿元，同比增长4.7%。除了传统强势的电子信息、专用开发制造业产值同比增长9.6%、7.6%外，汽车制造业同比增长7.9%，拉动较着。

其实，早在2023年，苏州就出台了《苏州市新能源汽车产业高质料发展活动盘算（2023-2025）》，强化战略支握，加大对新能源汽车重要手艺研发、首要产业化步地、促进新能源汽车破费、新能源汽车基础设施配套开发等方面的支握力度，并饱读动要点县级市（区）制定专项支握战略。

不外，长三角是新能源产业重镇。除了苏州，常州也在2024年年头的新春 “第一会 ”上，建议了“到2025年，新能源畛域产值限度力求超万亿元”。

事实上，苏州、常州在新能源产业竞争胶著。2024年9月，胡润谈判院发布《2024胡润中国新能源产业汇注度城市榜》，列出了新能源产业汇注度最高的中国城市50强，上海、深圳、常州、苏州、广州位列前五，常州较客岁高涨3位，力压苏州（较上一年下跌4位）。

为加速冲击第四个万亿产业集群，苏州2024年驱动将新能源产业与实力强盛的新能源汽车打包在沿路，进行组合狡计布局，诳骗集群效应哥要搞蝴蝶谷，推动上风产业互补。

数据上看，2023年全年，苏州新能源汽车产业总限度4000亿元傍边。苏州新能源与新能源汽车产业打包的总产值，则打破7500亿元，明星换脸新能源产业规上企业达430家。

因此，2024年9月，苏州在全市新能源产业高质料发展大会发布《苏州市新能源产业高质料发展三年活动盘算（2024-2026年）》，建议到2026年建成具有海外竞争力的新能源产业集群和应用示范区。

该活动盘算明确建议，苏州将加速构建以光伏、储能及能源电板、风电、智能电网、氢能、绿色低碳及新能源汽车为主要守旧的“6+1”新能源产业体系，力求到2026年，苏州新能源产业产值打破1万亿元。

有苏州腹地智能汽车赛谈行家对记者示意，“新能源和新能源汽车产业在手艺和阛阓上存在详尽的关系。通过组合狡计，不错已毕产业链落魄游的协同与资源整合，造成更为完满和高效的产业生态。这有助于裁汰分娩资本，提高产业举座竞争力，从而为已毕万亿产值见解提供有劲守旧。”

布局将来赛谈，废弃产能弥散内卷

以光伏为例，近段时候，其正在经验产能弥散周期，内卷竞争下全行业利润受损。比如协鑫系A股上市公司，截止2024年第三季度，协鑫集成已毕营收119.90亿元，同比+27.40%，归母净利0.82亿元，同比-42.51%。协鑫能科已毕营收75.52亿元，同比-15.70%，归母净利6.06亿元，同比-36.43%。

光伏组件和大型储能系统龙头阿特斯2024年前三季度已毕营收341.78亿元，同比-12.63%，归母净利19.55亿元，同比-31.17%。其光伏业务现在详细均衡价钱和出货量，罢休部分损失订单，主动减少部分光伏家具出货。

为废弃内卷，苏州建议要高质料发展新能源关系产业，尽头是现在产值较大的光伏、储能赛谈。

具体来说，光伏产业狡计到2026年，苏州全市光伏关系产业产值力求达到1800亿元，领有产值超100亿元企业5家傍边，国度级专精特新“小巨东谈主”企业逾越20家。到2030年，苏州基本成为具有群众影响力的光伏产业发展新高地。

为此，狡计建议构建“2+3+4”光伏产业体系，即褂讪光伏高效电板片和高端组件“两大中枢要领”，打造光伏制造中枢装备、重要辅材和智能电力电子开发“三大配套产业基地”，拓展钙钛矿光伏电板、新一代智能光储、光伏轮回再诳骗和光伏电厂智能运维“四大将来新赛谈”，打造竞争力强的光伏产业集群。

在新式储能赛谈，狡计到2026年，苏州全市新式储能关系产业营收限度力求逾越1200亿元，栽植或引进10家产值40亿元以上新式储能企业；到2030年，建成宇宙具有迫切影响力的新式储能产业化高地。

与之配套，狡计建议构建“2+3+3”新式储能系统，即聚焦中枢器件与系统集成“两大中枢要领”，完善重要材料、重要装备、电板梯次诳骗回收“三莽撞点配套”，拓展电网侧、电源侧与用户侧“三大主流应用场景”，打造链条完备、生态完善的新式储能产业集群。

来吧

据了解，现在苏州已认定协鑫、阿特斯、正力新能、苏州金龙等20家企业为新能源领军企业，饱读动其发达产业链“链主”带当作用；此外还彩选51家新能源要点企业、36家新能源独角兽栽植企业，发力能源经济、打造增长新引擎。

江苏省社会科学院社会战略谈判所长处张春龙对21世纪经济报谈记者示意，“苏州选拔钙钛矿光伏电板、新一代智能光储等将来赛谈，这一手艺道路有望守旧产值快速增长。钙钛矿电板因其高调度成果和低资本后劲，若手艺打破已毕限度化应用，将极大推动光伏产业升级。智能光储手艺则能擢升能源诳骗成果和系统活泼性，雕悍将来能源需求万般化。可是钙钛矿电板虽成果高，也面对寿命、安靖性、大面积应用时的成果损失等挑战，且手艺工艺细节尚不决型，生意化程度尚需时候。新一代智能光储手艺相同处于发展初期，手艺熟谙度和阛阓吸收度有待考证。”

发达集群上风，强化传动、智能部件

再行能源汽车来看，苏州弱在整车，胜在供应链。诚然早在2016年，苏州就赓续引入威马汽车、奇点汽车等品牌投资建厂，但皆陷于停业消沉退场。现在苏州只好光束汽车、苏州金龙等少数整车品牌，贵重有影响力的大厂。

比较而言，比亚迪、理念念汽车等销量最先的整车厂均在常州布局。2023年，其新能源汽车产量67.8万辆，同比翻了一倍；出口量近12万辆，增长165倍，宇宙出口的新能源汽车中，每10辆就有1辆是“常州造”。

前述苏州智能汽车行家也以为，“苏州在智能车联网产业全链条上贵重具有阛阓引颈力的行业龙头企业和带当作用显赫的主机厂。未能在产业链落魄游的整合、产学研的协同改造方面发达链主效应造成带当作用，仍需进一步加强。”

可是，另一方面，苏州新能源汽车供应链企业实力强盛。2022年，苏州新能源汽车规上企业300多家，已毕总产值打破2000亿元，占汽车产值比重超40%；2023年，产业限度更是逾越4000亿元。

以最近大热的小米SU7为例，不少零部件就出自苏州。比如驱动系统电机是汇川蚁集能源、蚁集汽车电子（太仓）分娩，车身安靖系统及制动限制器由博世（苏州）打造，高压教导器则是昆山沪光汽车电器出品，轮毂轴承是舍弗勒（太仓）打造。

张春龙以为，“就新能源汽车产业而言，苏州要增强区域竞争力，需聚焦手艺改造和产业链升级。最先，应加大研发参加，支握新能源汽车中枢手艺打破，擢升家具竞争力。其次，要完善产业链配套，促进落魄游企业协同发展，造成产业集群效应。同期，加强充电基础设施开发，优化新能源汽车使用环境，提高阛阓浸透率。此外，苏州还应积极引进和栽植新能源汽车龙头企业，打造有名品牌，擢升区域影响力。通过这些方法，苏州新能源汽车产业将不休增强竞争力，助力已毕万亿产业见解。”

上述苏州智能汽车行家也建议，强化苏州市产业链现存上风，饱读动各区域积极招引栽植生态型“链主”企业，充分发达“链主”企业在手艺研发、阛阓开拓、品牌开发等方面巨大的资源确立智商和协同改造组织能源。

从本色产业发展来看，2024年以来，苏州进一步强化零部件集群上风，况且纵情向新能源传动、智能化部件布局，积极引入新质分娩力企业，关系步地落地不休。

2024年7月，总投资超20亿元新能源汽车中枢零部件产业园步地落户昆山开发区，其由苏州城投产业发展有限公司投资开发开发和运营处理，揣摸于本年10月底开工，2026年底前完工。盘算在三年内引进企业80家，包含一批专精特新和瞪羚企业，年产值达到15亿元以上。

据了解，该产业园将聚焦东谈主工智能、智能网联汽车及新能源汽车落魄游产业，围绕自动驾驶、信息安全与通讯等智能驾驶和车联网要点手艺，以智能电控系统、智能传感器、汽车芯片和电板系统、电驱系统、电控系统等要点家具的研发及分娩为打破点与效力点。

客岁8月，汇川手艺公告，控股子公司蚁集能源拟在苏州投资开发新能源汽车零部件分娩基地，总投资金额不逾越50亿元。步地开发内容包括定子、转子、电控、电源、总成等分娩车间及配套设施，将凭据行业发展景色、阛阓需求及步地进展按需分批参加。

客岁10月，蚁集汽车电子有限公司太仓公司新能源汽车能源总成步地暨三期工场、博世新能源汽车中枢部件及自动驾驶研发制造基地接踵落成。立讯集团则与相城经开区签约，互助开发声学电子家具及汽车零部件步地，落地中国最大的立讯汽车零部件制造基地。步地总投资超120亿元，建成后年产值超300亿元。

无锡某芯片企业东谈主士建议，“苏州汽车零部件产业链相等完备，产能丰富，而无锡原土半导体产业资源深厚，二者可加强联动，加速车载半导体的场景应用与考证，有助于发达协同作用，推动两地产业共同发展。”

哥要搞蝴蝶谷